A lánctalpas daru nem megfelelő feszítése a futómű meghibásodásának egyik fő oka. Az iparági adatok azt mutatják, hogy a nem megfelelő feszítés akár 50%-kal is növelheti a sínhengerek, a feszítőgörgők és a meghajtó lánckerekek kopását. Az alkatrészek károsodásán túl az üzemanyag-fogyasztást is növeli, és káros hőlerakódást generál.
A legtöbb lánctalpas daru esetében az optimális feszültség 800 font körül van. A túlfeszített lánctalpok azonban elérhetik az 5600 fontot, ami rendkívüli terhelést jelent az alkatrészekre, és nagyobb motorteljesítményt igényel.
Miért számít a lánctalpas daru lánctalpas feszültsége?
A sínfeszességet a nyomtáv{0}}meghajlása alapján mérik, amely a síngörgők és a láncszemek közötti függőleges rés.
A laza vágányok kisiklást okozhatnak, különösen kanyarodáskor vagy lejtőn. Ez tönkreteheti a futóműkeretet, a görgőket, a futókereket, a lánckereket és magukat a lánctalpakat.
A túlfeszített nyomtávok növelik a futómű minden alkatrészének terhelését, felgyorsítva a kopást az egész rendszerben.
A lánctalpas daru lánctalpas feszültségének helyes mérése
Kövesse ezt a szabványos eljárást az acél lánctalpas lánctalpak esetében:
Parkolás vízszintes, szilárd talajon.
Emelje fel a síneket a gém, a kanál vagy a kitámasztó karok segítségével, amíg a sínek teljesen fel nem emelkednek a talajra.
Alaposan tisztítsa meg a futóművet,{0}}a törmelék torzíthatja a mérési eredményeket.
Forgassa el a sávokat két teljes fordulattal hátra, majd két teljes fordulattal előre.
Mérje meg a megereszkedést a sínkeret felezőpontjában, a keret aljától a sínpapucs hátsó felületéig.
Hogyan húzzuk meg a lánctalpas daru lánctalpas feszességét
Ha a pálya túl laza (ami kisikláshoz vagy törmelék felhalmozódásához vezethet), a következőképpen járjon el:
Parkolja le a gépet vízszintes, szilárd talajon.
Távolítsa el a sínfeszítő henger zsírszelepét védő hozzáférési fedelet.
Csatlakoztasson egy zsírzópisztolyt a zsírzószelephez (csonk).
Lassan és szakaszosan fecskendezze be a zsírt, és gyakran ellenőrizze a nyomvonal megereszkedését, hogy elkerülje a túlzott-meghúzást, ha túl sokat fecskendez be egyszerre.
Ha elérte a megadott nyomvonal-lehajlást, helyezze vissza a hozzáférési fedelet.
Ismételje meg ugyanezt az eljárást az ellenkező oldalon lévő sávra.
Hogyan lazítsuk meg a lánctalpas daru lánctalpas feszültségét
Ha a nyomtáv túl szoros (ami növeli az alkatrészek terhelését, gyorsítja a kopást és növeli az üzemanyag-fogyasztást), a következőképpen járjon el:
Keresse meg a zsírszelepet (nyomáscsökkentő szelepet) a sínfeszítő hengeren.
Dugókulcs segítségével lassan forgassa el a szelepet -az óramutató járásával ellentétes irányban 1–1,5 fordulattal (ne csavarja ki teljesen).
Hagyja kifolyni a zsírt a tehermentesítő nyílásból; a pálya fokozatosan meglazul.
Ha a zsír nem ürül ki egyenletesen:
Emelje fel a pályát a talajról.
Lassan forgassa a pályát a belső nyomás feloldásához.
Ha a nyomtáv eléri a megadott értéket, húzza meg a szelepet az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
A feszültséget befolyásoló környezeti tényezők
A hőmérsékletváltozások nagy hatással vannak. A hűvös reggelen tökéletesen beállított pályák túlságosan meglazulhatnak, ahogy a hőmérséklet emelkedik és a pályák felmelegednek.
A felületi feltételek számítanak. A műhelyben megfelelően megfeszített sínek túl szorosak lehetnek sáros munkaterületi körülmények között.
A túlzott sín lazaság miatt felgyülemlett törmelék beragadhat a lánctalpas daru görgői és a lánctalpak közé, súlyos alkatrészek károsodását okozva.